来源：金融投资报
今年春天成都绿道大升级！咖啡餐馆猛增、主题活动扎堆、低碳科技加持...
金融投资报记者 陈雨禾 实习生 郑雯迪
(资料图)
“走嘛！刷绿道！”2023年春天的到来，为去年便已备受瞩目的“绿道骑行热”添了一把火。
金融投资报记者发现，如今的环城绿道爆火，已不只因为骑行，而是成为更多成都市民休闲放松的一大好去处。
当下，自带“流量”的绿道正持续强化城市旅游休闲与消费联动，推动休闲旅游和商业融合发展。
平均每人打卡2次
绿道骑行成休闲文化
在上周末午后的环城绿道上，骑行者小文向金融投资报记者回忆称，她去年5月第一次体验绿道骑行时路段还未修缮完全，不少骑行爱好者们为了完成100公里环圈打卡，扛着单车喊着“人能脏车不能脏”的场景“十分震撼”。
“去年绿道刚火的时候骑过一次环线全程，但那次确实体验不佳。现在就好很多了，周边设施完善不少，天气好基本每周都会沿着绿道骑一次。”骑龄十余年的资深爱好者老高告诉记者。
老高介绍称，他的工作地点就在环球中心附近，去绿道骑行很方便。比如上周二天气好，就趁中午时间一路骑到青龙湖，前后20公里左右花了一个多小时，经过汽车的路段很少，可以很好地放松。
换言之，如今的环城绿道，已经从此前偶尔前往体验一下的尝鲜打卡地，变成平日、周末都能休闲放松的一大好去处。
天府绿道上的骑行者 受访者供图
在绿道的天府芙蓉园路段上，一家名为单车行的车店门口“免费喝咖啡”展示板吸引了记者的目光，店内主理人肖先生分享了他关于如今绿道骑行变化的看法：“成都绕城绿道的出现，让骑行从单纯的运动形式逐渐转变为具有休闲性的运动方式，且参与人数也越来越多，即便是下雨天，骑行的市民也可达千人。”
事实上，绿道上骑行文化的变化，或许仅是其诸多变化之一。
金融投资报记者从天府绿道集团相关负责人处获悉，截至2022年12月底，成都环城生态公园累计已建成各级绿道约650公里，其中100公里环线一级绿道已全部贯通，沿线78桥梁已全部贯通。中和湿地、江家艺苑、玉石湿地、青龙湖等12个特色园均已开放，且茶马古道、拾光里、锦绣水韵等7个特色园也基本建成。
数据显示，自2022年1月份起，环城生态公园吸引了大量的市民游客骑行、露营、打卡，全年游客量达6500万人次。
绿道方面对此分析称，这一数据放在大成都范围来看，是23个区市县的总人口平均每人来过绿道2次，放到主城区来看，是1200万主城区人口平均每人来过绿道5次，这些都代表了市民生活方式的“幸福数据”。
更多商家入驻
周边消费被迅速带动
眼下的绿道，已不止散步、骑行那么简单，从休闲到健身，从商业到文化，一个维护城市绿地，串联生态区、公园，导入共享经济、体验消费、创新创意等新型消费业态的生活新场景正在不断完善。
周末与家人一起骑行的刘女士表示，他们的路线是从锦城湖附近出发，沿顺时针方向在绿道一路骑行， “相比去年6月，今年这一路上出现了不少小店铺，吃的喝的、手机充电都很方便，往前走还有饭店、咖啡店、休息站，一家人骑累了就可以找个环境好的餐厅吃午饭。”
天气好就散散步晒晒太阳，骑车累了就喝杯咖啡看看书，平时路过公园可以顺道健身，周末则有诸如农事体验、主题活动、文创集市等可以参与……如此种种，已成为近期绿道上不少市民口中的生活“常态”。
一家单车店内工作人员正在忙碌 摄影 郑雯迪
天府芙蓉园单车行主理人介绍称，“成都多数单车行2022年至今的销售额相比2021年增长都可达50%左右，听说业内做得好的店近一年的销售额涨了四五倍，如果保持这个势头，今年我们店的销售额达到两三百万应该没有什么问题。”
同在天府芙蓉园路段的一餐厅经理则告诉记者，由于绿道贯通了附近公园，因此绿道骑行爱好者、芙蓉园的游客等都会上门，让生意变得特别好，餐厅为此专门推出了绿道主题的团餐，“过年期间随随便便上百座！”
具体来看，环城生态公园上既有青龙湖、蜀道通衢、一叶禅林等融汇自然生态、天府文化的园林体系，也有拓高乐大中华区首店、萌宠主题综合户外互动营地、蓉城足球公园等商业项目，而巧乐脱口秀、绿野戏剧节、啤酒嘉年华、成都马拉松、国际自行车赛等社群活动、IP赛事，则展现了绿道更为多元的文化特色。
天府绿道集团董事长康瑛指出，天府绿道集团正在大力探索“政企联动+资源共享”联合招商模式。截至2022年，新增储备商家1600余家，全环建筑及场地招商面积超18万平方米。 各类业态商家入驻、自营项目的运营，促进了园区商业消费场景升级，也提升了园区的商业价值，在为市民提供各类消费场景，满足市民公园内的消费需求的同时，提升市民的公园城市幸福感。
低碳技术加持
绿色内核影响深远
为何绿道、大型城市公园、植物园等如此受欢迎？那一定离不开城市人对于那一抹“绿”的执着。而在休闲、商业、文化等相关产业迅速发展的背后，天府绿道的“绿色”内核或许起到了关键作用。
“绿色”发展不单是指种树植绿这些“外在的绿”，也包含更加深刻的“内在的绿”，在天府绿道集团董事长康瑛看来， 从绿色的科技延伸，到绿色的生活方式，再到绿色低碳技术的应用等方面，绿色的深入内涵都在不断挖掘与深化。
分析指出，在未来环城生态公园的发展方面，要倡导能源清洁低碳安全高效利用，加快新能源产业、绿色低碳产品在项目区域布局，对响应低碳减排、清洁能源使用的商家及合作单位给予相关政策优惠和支持，彰显项目绿色发展的深厚底蕴和独特优势。
同时，也要深入开展绿色生活创建活动，通过场景营造、活动宣传、市民绿色消费激励机制探索等方式引领市民生活方式，营造浓厚的共建共享共治氛围，让绿色低碳的生活方式和消费习惯蔚然成风。
数据显示，2022年，绿道全环累计骑行里程数超6300万公里，减少碳排放量约3000吨。此外，环城生态公园“碳惠天府”机制碳减排量抵押授信1000万元，开创全国首单“碳惠天府”碳权质押融资。
即便如此，绿道的建设也并未停步，金融投资报记者发现，位于绿道交子百业园区域的一处农田点位上已经开始动工，工人及机械设备正在热火朝天地工作，据天府绿道相关负责人介绍，此点位目前正按照耕地标准进行复垦，后续将作为农业示范区打造。
绿道上一处农田点位正在建设 摄影 郑雯迪
成都市2023年政府工作报告指出，成都要塑造公园城市优美形态。这其中，就包括“新建天府绿道800公里”。未来，相信成都的绿色建设影响力将渗入到每一位市民的生活中，真正做到让城市拥抱绿色，让生活拥抱自然。
